NIJE ‘VJEROVALI ILI NE’, NIJE NI TEATAR APSURDA, VEĆ HRVATSKA ZBILJA! Turistički radnici u očaju, ljudi u nevjerici: Strahuju za sezonu, a turisti neće lijepu sliku odnijeti sa sobom

Nesnosne prometne gužve u kakvima gotovo svatko barem jednom u ljetnim mjesecima zapne u Dalmaciji nešto su što nitko ne priželjkuje. Gubi se vrijeme, nesnosno je vruće, nervoza raste.

No, čini se kako će ovog ljeta biti i puno gore. Naime, za dvadesetak dana počinju radovi na rekonstrukciji ceste koja vodi kroz središte Trogira, na potezu od “Konzumova” trgovačkog centra i skretanja za stari dio grada do granice s Općinom Seget.

Riječ je o dionici izvorne trase Jadranske magistrale, dugoj oko 600 metara. Nositelj projekta vrijednog 1,5 milijuna eura je Županijska uprava za ceste Split (ŽUC), a 85 posto iznosa osigurano je iz EU-ova fonda, dok će ostatak izdvojiti Ministarstvo prometa.

Radovi će trajati taman cijelo ljeto

Kako doznaje Slobodna od Petra Škorića, ŽUC-ova ravnatelja, potpisan je ugovor o sufinanciranju radova s resornom administracijom i Središnjom agencijom za financiranje i ugovaranje fondova EU-a. Još ostaje potpisati ugovor sa splitskim “Cestarom”, izabranim izvođačem koji radove treba obaviti u ugovorenom roku od šest mjeseci.

Tako će radovi na jednoj od najfrekventnijih prometnica potrajati taman cijelo ljeto, iako se o potrebi rekonstrukcije te prometnice govori više od 10 proteklih godina, budući da je nakon davne izgradnje trogirske obilaznice prihvatila sav lokalni promet.

Iako je iz ŽUC-a bilo najavljeno kako će projekt početi nakon sezone 2022., pa onda u veljači ove godine, radovi će ipak dočekati početak zahuktale (n)ove sezone.

Strahuje se od prometnog kolapsa

Upravo to je ono što je ovih dana na udaru kritike stanovnika Trogira i okolice, kao i turističkih djelatnika. Naime, radi se o najfrekventnijoj cesti kroz grad zbog čega ljudi strahuju od prometnog kolapsa tijekom ljeta.

Međutim, u županijskoj ustanovi ne planiraju nove odgode početka, jer se iz EU-a sufinancirani projekt mora završiti do kraja godine ili će u protivnom novac – “propasti”.

“ŽUC je izradio projekt privremene regulacije prometa i tijekom gotovo cijelog trajanja radova vozit će se dvosmjerno. Tijekom ljeta neće biti zatvaranja ceste ili organiziranja zamjenskih smjerova. Planiramo najprije odraditi pločnik i novu javnu rasvjetu s južne strane ceste kako bi se što prije osigurao siguran pješački koridor. Naime, organizirat će se radovi tako da što manje ometaju promet, a da ih se što više odradi”, tvrdi Hrvoje Balić, ŽUC-ov voditelj projekta.

Gradonačelnik: Pomno ćemo pratiti što se odvija na terenu za vrijeme trajanja radova

Trogirski gradonačelnik Ante Bilić nije baš prezadovoljan što radovi počinju u sezoni, ali kaže kako je riječ o “projektu koji je na listi prioriteta i u koji je uloženo puno truda i energije”.

“Od 2017. sa ŽUC-om intenzivno komuniciramo kada će i kako početi realizacija. Tada smo i dobili prve ozbiljne informacije. Pomno ćemo pratiti što se odvija na terenu za vrijeme trajanja radova”, kazao je.

Druga najfrekventnija cesta

“Segetski dio” koji se nastavlja zapadno od zone aktualnog projekta, rekonstruiran je prošle godine. Kada se završi i “trogirski dio”, cesta će biti onakva kakva i dolikuje UNESCO-ovu gradu, a rupe i grbe na njoj trebale bi postati prošlost.

Prema studiji koja je izrađena prije izgradnje novog Čiovskog mosta, županijskom cestom kroz Trogir je u prosjeku dnevno prolazilo više od 12 tisuća vozila, a procjena je da se ta brojka sada kreće oko 7900 vozila u dnevnim “špicama”.

Prema svojem opterećenju, to je druga po frekvenciji županijska cesta u srednjoj Dalmaciji nakon one koja od Jadranske magistrale vodi prema Žrnovnici i Poljicima, pa ostaje vidjeti kako će se promet odvijati dok istovremeno na metar-dva dalje budu brujali bageri.