OVO NIJE DOBRO, HRVATSKOM VOZE SVE STARIJI AUTI: Prosjek ide u lošem smjeru, a brine i još nešto

Kraj stare i ulazak u novu godinu približio je za brojne retrospektive i pregled stanja, a na oproštaju od 2022., jedan pogled približio je kako stoje stvari s automobilima koji voze hrvatskim cestama. Situacija je takva da su sve stariji, s prosjekom njihovog životnog vijeka koji ne ide u dobrom smjeru.

Kako to izgleda, približila je Nova TV, koja se pri kraju 2022. pozabavila situacijom s vozilima na hrvatskim cestama.

Detalje je za Novu TV otkrio Tomislav Škreblin iz Centra za vozila Hrvatske, opisujući i stanje na tržištu automobila.

‘Nedostaje novih auta’

“Kako stvari stoje, vrlo vjerojatno je da 2022. završava vrlo blizu 15 godina starosti voznog parka u Hrvatskoj. Postoji nedostatak novih auta, a rabljena vozila se i dalje uvoze”, kazao je Škreblin.

Nabava rabljenih automobila porasla je u odnosu na kupnju novih vozila. Rabljenih je tijekom 2022. bilo uvezeno 15 tisuća više nego novih automobila.

“U prvih 11 mjeseci ove godine registrirano je 42.000 novih automobila. Što se tiče rabljenih, uvezeno ih je 57.000, a njihova prosječna starost je od 7,5 do 8,5 godina”, kazao je Škreblin o tom dijelu priče.

Novi automobili se za vrijeme krize i porasta drugih troškova kupuju sve manje, takva situacija nije samo u Hrvatskoj, no u povratku na hrvatsku situaciju, zabrinjava još jedna stvar kada se pogleda prosječna starost automobila. Zabrinjavajući aspekt odnosi se na sigurnost na cestama.

“Danas i vozila najniže gradske klase imaju puno više sigurnosne opreme nego su prije 15 godina imala najnovija vozila visoke klase. Tu možemo govoriti o potpori vozaču kroz prepoznavanje znakova, prepreka, automatsko kočenje u slučaju izvanredne situacije, kroz praćenje crta vodilja na autocesti”, približio je za Novu TV Marko Šoštarić sa zagrebačkog Fakulteta prometnih znanosti.

U sudarima u kojima su posljedice nerijetko teške, i starost vozila je važni dio priče, a podaci pokazuju da se situacija tu ne popravlja…