‘LJUDI ĆE KUPOVATI JEFTINE KINESKE AUTE’! ‘Pada kupovna moć, srednja klasa više neće moći kupovati europske automobile’

Carlos Tavares, izvršni direktor Stellantisa, rekao je novinarima na CES-u u Las Vegasu da će se europske tvrtke suočiti s “užasnom borbom” sa svojim dolazećim kineskim kolegama ako političari u regiji ne pomognu tvrtkama kao što su Stellantis, BMW i Volkswagen.

Širenje kineske automobilske industrije u Europu i Ameriku znači da ćemo u nadolazećim godinama imati puno više izbora na cestama, no nisu svi tako sretni.

“Pa razlika u cijeni između europskih i kineskih vozila je značajna”, rekao je Tavares za Automobilwoche.

Veliki izazovi

“Ako se ništa ne promijeni u trenutnoj situaciji, europski će se kupci iz srednje klase sve više okretati kineskim modelima. Kupovna moć mnogih ljudi u Europi osjetno opada.”

Naime, prvi čovjek Stellantisa tvrdio je da se europski proizvođači automobila bore s jednom rukom vezanom na leđima jer propisi u Europi znače da su vozila proizvedena u regiji oko 40 posto skuplja za proizvodnju od konkurentskih modela proizvedenih u Kini.

“Dakle, mislim da smo već gledali ovaj film”, rekao je Tavares, uspoređujući scenarij sa sudbinom europske industrije solarnih panela koja je izgubila od kineskih proizvođača, iako se lako mogao pozvati na bitku Detroita protiv europskog i japanskog uvoza u 1960-ih i 70-ih, ili borbu britanske motociklističke industrije protiv japanskih dvokotača u istom razdoblju.

“Vrlo sumoran scenarij”, rekao je za Automobilwoche.

“Ali ne mora biti tako”.

Tavares kaže da će, ako europski političari ne uspiju zaštititi lokalne industrije, biti prisiljeni preseliti proizvodnju u jeftinije zemlje kako bi smanjili troškove i izravno se natjecali s jeftinim kineskim proizvodima. Konteksta radi, početni MG4 EV košta više od 12.000 eura manje od najjeftinijeg Volkswagena ID.3.

Zanimljiva vremena dolaze, vidjet ćemo kako će se ova situacija razvijati…