Naime postigli su rekordno vrijeme kočenja iz brzine od 300 na 0 km/h, a Porscheu GT3 RS 4,0 trebalo je samo 6,5 sekundi za dostizanje mirovanja što ne možete vidjeti često. Da bi uspjeh bio u još većem kontekstu, 911 GT3 RS je pobijedio prethodnog rekordera Koenigsegg Agera R s vremenom kočenja 6,66 sekundi, ali samo u kočenju.
Njemački automobilski magazin Sport Auto povodom eventa "Sport Auto High Performance 0-300-0" koji se odvija svaki godine na testom poligonu u malom njemačkom gradiću Papenburg, testirao je zadnju generaciju Porschea 911 GT3 RS 4,0 te pritom postigao nevjerojatni rekord.
Naime postigli su rekordno vrijeme kočenja iz brzine od 300 na 0 km/h, a Porscheu GT3 RS 4,0 trebalo je samo 6,5 sekundi za dostizanje mirovanja što ne možete vidjeti često. Da bi uspjeh bio u još većem kontekstu, 911 GT3 RS je pobijedio prethodnog rekordera Koenigsegg Agera R s vremenom kočenja 6,66 sekundi, ali samo u kočenju. Ukupno gledajući, Agera je još uvijek ispred s 21,19 sekundi dok je Porscheu trebala 41 sekunda za 0-300-0 km/h što govori o brutalnosti Agere.
Ostali natjecatelji u testu su Bugatti Veyron Super Sport, McLaren MP4-12C, Jaguar XKR-S, Cadillac CTS-V Coupe, Alpina B5 biturbo, Bentley Continental GT. Ograničena na samo 600 jedinica, 911-icu pokreće prirodno aspirirani 4,0 litarski motor, najveći ikad ponuđeni motor krase brojke od 500 Ks i 460 Nm okretnog momenta. No možda najveća prednost Porschea naspram ostalih super automobila je težina od samo 1360 Kg što mu omogućuje 3,6 sekundi do 100 km/h te vrijeme kruga na Ringu od 7:27 minuta.
Popularni voditelj Top Geara će u novom serijalu upoznati ljude što upravljaju teškim i/ili egzotičnim vozilima, da bi savladavši njihovu primjenu krenuo s prezentiranjem svoje novostečene (ne)kompetentnosti.
U sljedeće tri godine, Audi predstavlja evoluciju Quattro modela kao odgovor na nova pravila B skupine, prva evolucija Audi Quattra A1 debitirala je na WRC Rally u monte Carlu, a odmah nakon toga i ostvario je svoju prvu pobjedu na Švedskom Rally natjecanju. Nakon toga, Stig Blomqvisti, Mikkola i Walter Röhrl, sa A2 Quattrom ukupno osvajaju čak osam svjetskih mitinga, tri u 1983 i pet u 1984.
Ovakva vožnja omogućava 'polu-autonomnim' vozilima u vlaku da slijede jedan drugog vrlo blizu, smanjujući zagušenje prometa i prenatrpanost te energiju za čak 20 posto. U vlakiću pokazanom na slici, vozila su udaljena 6 metara i kreću se brzinom od 90 km/h i to sve dok se njihovi 'vozači' igraju sa svojim iPadom.
Copyright © Dnevno.hr 2012.