S obzirom na snijeg koji je već uzrokovao velike probleme u prometu, a najavljuje se kako će se ovakvi vremenski uvjeti zadržati neko vrijeme, podijelit ćemo s vama nekoliko savjeta koji će vam bar malo olakšati put do vašeg odredišta.

1. Zimske gume

Trebate li uopće zimske gume? Odgovor na to pitanje ovisi o tome gdje živite i kamo namjeravate voziti i putovati. Zimske gume poput Michelin Alpin Sport, Dunlop SP Winter ili Continental ContiWinterContact su gume visokih performansi i vrhunskog prijanjanja, a većini vozača one traju dvije ili više sezona. Ukoliko ih već imate od prošlih sezona, budite uvijek spremni monitirati ih na automobil prije prvog znaka snijega. Oni koji su se odlučili na rizik bez guma za zimske uvjete, morali bi biti sigurni da njihov automobila ima tzv. "all-season" gume, odnosno gume koje nisu posebno predodređene niti zimskom niti ljetnom razdoblju, njihova smjesa i konstrukcija napravljena je da zadovolji prosječne zimske i ljetne uvijete. Neki od primjera takvih guma koje se mogu pronaći na našem tržištu su Good Year Vector 4Season, Sava Adapto , Vredestein Quadrac3 itd. Zapamtite, čak i malo istrošene ljetne gume koje djeluju sigurno na suhom kolniku po snijegu postaju trkaće "slick" gume. Lanci su po svim testovima bolji od bilo koje zimske gume, ali vrijede samo za veće nanose snijega, dokazano štete podvozju automobila pri većim brzinama na suhom, ali bez obzira uvijek ih imajte u prtljažniku vašeg automobila spremne za montiranje. Moderni setovi lanaca za pogonske kotače su vrlo jednostavni za montažu.

2. Stanje automobila

Ukoliko ste na području u kojima su minusi i snijeg redovita stvar zimi, ili morate na put preko npr. Like ili na skijanje na neke od vrhova susjednih država, vaš automobil mora uvijek biti u potpuno operativnom stanju, jer posljednje što želite je da ostanete u kvaru negdje u snijegu, samo zato što je nešto što je moglo biti spriječeno dovelo do kvara. Također, na mnogim automobilskim forumima čitam da ljudi ne mijenjaju vodu za hlađenje u sistemu motora sa antifrizom otpornim na temperature jer smatraju da su kod nas previsoke temperature za zaleđivanje "motora" odnosno vode u istom. Međutim, na kraju većina njih završi s puknućima na blokovima motora, ili u najboljem slučaju puknućem crijeva. Jedna litra koncentrata antifriza koja košta otprilike 100 kn je puno isplativija od par tisuća kuna štete na motoru. Isto vrijedi i za tekućinu za pranje vjetrobranskog stakla, kao i gumice brisača koje po zimskim uvjetima moraju biti potpuno funkcionalne. Vrlo je bitno da vaš auto ima pravilnu geometriju kotača, kod nas tzv."špur". To pravilo vrijedi općenito, za sve uvijete, no po ledu se taj problem puno snažnije osjeti nego po suhom.

3. Spremnik goriva

Gorivo je prešlo granicu od 10 Kn no po ekstremnim temperaturama kao ovih dana najbolje je da je vaš spremnik uvijek bude najmanje do pola pun. Prvo, tako ćete spriječiti zaleđivanje goriva te visokotlačnih crijeva sistema, a drugo ako zaglavite negdje u snijegu, i budete prisiljeni držati vaš automobil upaljenim dok ne dođe pomoć ili dok se vrijeme ne smiri, uvijek će dobro doći puni tank da se ugrijete.

4. Zimski paket opreme

U trgovačkim lancima i na svim većim benzinskim crpkama dostupni su setovi zimske opreme i alata. Sve to većina nas posjeduje u kući pa ukoliko se spremate na neki duži put ovih dana ili jednostavno želite biti sigurni, složite svoj set. Najčešće se u njima nalaze stvari poput ljepljive trake, zimskih rukavica, kape, par debelih deka, remen za vuču, kablova za paljenje, strugala za led. A u ekstremnim uvjetima bilo bi dobro imati i mini lopatu, svjetiljku, par dodatnih baterija te suhe hrane i vode. Važno je i da ako redovito pijete neke lijekove uvijek uzmete dodatne doze, jer nikada ne znate hoćete li i koliko dugo zaglaviti negdje.

5. Odjeća

Možda će se nekima ovaj savjet činiti čudnim, samo zato što je vani iznimno hladno ne znači da se trebate zabundati do grla sa jaknama i šalovima, tako ćete samo ograničiti vašu sposobnost za pažljivo upravljanje automobilom i otežat će vam mijenjanje stupnjeva prijenosa te vožnju učiniti teškom i napornom. Isto vrijedi i za teške, izolirane čizme s visokom potplatom koje otežavaju pristup papučicama kočnice i kotača. Umjesto toga, takvu odjeću pri dužim rutama uvijek držite u blizini putničkog prostora do kojeg možete lako doći. Također, postoje naočale sa anti-reflektivnim, polariziranim lećama koje povećavaju vidljivost po snježnim uvjetima te odbijaju UV zrake sunca. Ovaj savjetu uglavnom je koristan za profesionalne vozače koje provode jako puno vremena na cesti, jer snijeg odbija preko 85% sunčevih zraka sa svoje površine što dovodi do umora očiju a u najgorem slučaju oštećenjima rožnice.

Ako već koristite svu navedenu opremu, to i dalje ne čini vožnju po snijegu i ledu sasvim sigurnom. Evo par savjeta kako ostati na cesti.

Led je vaš najgori neprijatelj jer je najmanje predvidiva površina po kojoj ćete ikad voziti. Ako ste na cesti s puno snijega, a ispod njega je totalni led, ostanite što više na bijelom dijelu ceste, jer će se znatno manje klizati, naravno ukoliko to nije duboki, već utabani snijeg. To nije pravilo, ali je u većini slučajeva tako.

Snježni nanosi na temperaturi između 1 i -2 stupnjeva celzija su najopasniji je se gornja razina snijega topi i postaje kao lubrikant pri trenju s gumom.

Kada procijenite da je situacija sigurna, "komunicirajte" sa svojim gumama, testirajte razinu prijanjanja jako pažljivim kočenjem. To će vam dati povratnu informaciju o tome koliko je glatka površina, ako osjetite da auto klizi, smanjite brzinu. Isto tako ako kotač pretjerano provrtava prilikom ubrzavanja, to je dovoljan znak za veći oprez.

Budite nježni, ubrzavajte i usporavajte vrlo polako. Kočite nježno što je više moguće, ali uzmite u obzir udaljenost do stajališta, zato uvijek držite razmak višestruko duži nego u normalnim uvjetima. Pretjerana brzina ili nepotrebno naglo kočenje izazvat će podupravljanje, koje se može ispraviti prije nego izletite s ceste tako da smanjite pritisak na kočnicu i na gas te pustite da kotači uhvate svoju trakciju i pravac, blokiranje kotača kočenjem ili provrtavanje kotača pretjeranim gasom dobivate kontra efekt.

Ovi savjeti još uvijek nisu garancija da ste sigurni na cesti po zimskim uvjetima, priroda je nepredvidiva i uvijek postoji šansa da ćete zaglaviti u snijegu. Ako se to i dogodi, nemojte na silu davati gas i vrtjeti kotače po snijegu, tako ćete samo napraviti led od snježne podloge te si još više otežati stvar. Umjesto toga, probajte zaljuljati automobil pomičući ga naprijed nazad od manjih pokreta prema većim, pritom okrečite volan s jedne strane u drugu kako bi prednji kotači dobili dodatnu trakciju. U tome vam može pomoći i lopata, a u najtežim slučajevima poziv za vučno vozilo čini se kao najučinkovitije rješenje.

Vozite sigurno i pažljivo, sretan put želi vam Dnevno.