Većina nas bi voljela imati auto u koji će sjest, dvadesetak guma poslati u dim, ispucati želju za brzom vožnjom i na takav način potrošiti nedjeljni „odmor“. Upravo taj san se ove godine ostvario Marku Brkljačiću, studentu ekonomije iz Zagreba koji je u ovoj kriznoj godini pronašao par sponzora, okupio nekolicinu prijatelja i složio si weekend-auto za cca 10.000€.

Marko koji je u auto moto svijetu poznat pod nadimkom "Brklja" kupio je stari BMW, skoro pa njegovog godišta, izbacio original motor od razigranih 100ks te na njegovo mjesto stavio također BMW-ov šestcilindarski 2.5 motor koji je razvijao 192ks. Naravno, tih nepunih 200ks je bilo slabašno za ono na što je Marko namijenio ovaj auto – sve popularniji drift, tako da je na taj motor stavljena turbina, koja uz hladnjak stlačenoga zraka te popratnu elektroniku sada razvija velikih 350ks.

Osim pojačanog motora, da bi auto bio driftabilan, trebalo je poraditi i na ovjesu. Automobil je dobio D2 ovjes (C-mod) prilagođen drift natjecanjima koji sa svojim mogućnostima podešavanja visine, tvrdoće te povrata amortizera i opruge daje autu puno veću kontrolu i stabilnost. Kako bi se oba kotača okretala jednako u zavojima, Marko je zavario diferencijal, a za što točnije blokiranje zadnjih kotača montirana je i hidraulična ručna kočnica, osim toga, auto je opremljen sa još mnogo sitnih ali bitnih dijelova za bolje performanse te sigurnost.

Da bi Vam pokazali koliko je projekt ozbiljan i veliki, Marko je napravio specifikaciju dijelova:

E36 325 turbo projekt:
M50B25 sa GT28RS turbinom - tlak 1bar – 350ks

Motor:
nanovo složen
8:1 kompresija
6 x 330ccm injektori iz Audi TT-a 225ks (@4bar)
Walbro 255 lph pumpa goriva
GT28RS turbo (ballbaring turbina)
Hladnjak ulja od BMWa 750 V12
Intercooler od Mercedes Viana 3.2 V6
Regulator pritiska goriva od Lancia delta integrale
Ručno izrađen ispuh
Ručno izrađen usis
Ručno izrađena ispušna grana
Ručno izrađen „oil catch can“
Ručno izrađen dovod goriva
Blow-off ventil
Megasquirt standalone struja powered by pro-tuning.si

Prijenos:
Spec clutch stg.3 set (trkači kuplung set)
M20 zamašnjak
Shortshifter

Ovjes:
D2 drift „gewinde“ amortizeri i opruge sa podešavanjem visine, tvrdoće, C-mod
Ultra racing prednji povezivač muldi  C-mod
Weichers zadnji povezivač muldi
5mm podloške na letvi volana (veći kut skretanja)
Zavareni diferencijal

Interijer:
Ručno izrađen prostor za noge
Ručno izrađen mjenjač
Momo volan
Wilwood hidraulična ručna
SPARCO EVO sjedalo
SPARCO sigurnosni pojas u četri točke
VDO indikator pritiska ulja
VDO indikator temperature ulja
VDO indikator pritiska turbine
Sigurnosni prekidač za akumulator

Brkljačiću je ovo prva sezona u Croatian drift challengeu, a već je pokazao iznimni talent na kvalifikacijama te je dobio kompliment „najvećeg iznenađenja ovogodišnjeg CDCa“. Planovi za iduću sezonu su još malo povećati snagu motora, na otprilike 400 konjskih snaga, ugraditi sigurnosni kavez takozvani rollbar te par slatkih tajni.

Do sljedeće sezone, ugodno se smjestite te pogledajte mali promo video mladog ali talentiranog drift vozača.