
Photo: Car&Driver
Photo: Car&Driver
Photo: Car&Driver
Photo: Car&Driver
Photo: Car&Driver
Photo: Car&Driver
Photo: Car&Driver
Photo: Car&Driver
Photo: Car&Driver
Photo: Car&Driver
Photo: Car&Driver
Photo: Car&Driver
Photo: Car&Driver
Photo: Car&Driver
Photo: Car&Driver
Photo: Car&Driver
Photo: Car&Driver
Photo: Car&Driver
Photo: Car&Driver
Photo: Car&Driver
Renomirani Car&Driver magazin testirao je tri superautomobila a mi vam prenosimo vrhunske fotografije.
Nama, novinarskim zaljubljenicima u automobilizam je vrlo teško napisati neki komentar kad se radi o ovakvim automobilima, jednostavno je nemoguće izabrati pravu riječ s kojom bi smo opisali ove rajske fotografije i automobile. Renomirani Car&Driver magazin testirao je ova tri superautomobila a mi vam prenosimo vrhunske fotografije.

Radi se o Porscheu 911 GT2 i to u RS izvedbi, koji pomoću dvije turbine postiže 620 Ks, najviše od tri testirana, zatim talijanski propeti konjić za kojeg mnogi tvrde da je najbolji Ferrari ikada proizveden s višestruko nagrađivanim atmosferskim motorom koji isporučuje 580 Ks iz 4,5 litrenog motora. Možda, najveće iznenađenje u klasi superautomobila je McLaren Mp4-12C jer je nakon mnogo godina ponovio uspjeh poznatog F1 modela iz davne 1992. godine.
Trenutno svi planirani i proizvedeni Mp4-c12 modeli su rasprodani. Da ne duljimo previše, ovdje pogledajte kako je završio test, a u galeriji pogledajte fotografije te bacite maštu na volju.

Izvor: Car&Driver
Popularni voditelj Top Geara će u novom serijalu upoznati ljude što upravljaju teškim i/ili egzotičnim vozilima, da bi savladavši njihovu primjenu krenuo s prezentiranjem svoje novostečene (ne)kompetentnosti.
U sljedeće tri godine, Audi predstavlja evoluciju Quattro modela kao odgovor na nova pravila B skupine, prva evolucija Audi Quattra A1 debitirala je na WRC Rally u monte Carlu, a odmah nakon toga i ostvario je svoju prvu pobjedu na Švedskom Rally natjecanju. Nakon toga, Stig Blomqvisti, Mikkola i Walter Röhrl, sa A2 Quattrom ukupno osvajaju čak osam svjetskih mitinga, tri u 1983 i pet u 1984.
Ovakva vožnja omogućava 'polu-autonomnim' vozilima u vlaku da slijede jedan drugog vrlo blizu, smanjujući zagušenje prometa i prenatrpanost te energiju za čak 20 posto. U vlakiću pokazanom na slici, vozila su udaljena 6 metara i kreću se brzinom od 90 km/h i to sve dok se njihovi 'vozači' igraju sa svojim iPadom.
Copyright © Dnevno.hr 2012.